Teroson VR 610 jest olejem natryskowym na bazie nafty i olejów, które łączą w sobie różne właściwości. Obok dobrej penetracji, pozwalającej na luzowanie zardzewiałych połączeń gwintowych, izoluje przed wilgocią i dlatego może być stosowany jako preparat kontaktowy, np. do ochrony styków rozdzielacza zapłonu. Poza tym zawiera składniki do czasowej ochrony antykorozyjnej. W końcu zmniejsza tarcie pomiędzy elementami metalowymi i usuwa piszczenie wszystkich ruchomych części. Teroson VR 610 stosowany jest do luzowania zapieczonych i zardzewiałych połączeń śrubowych jak również także do smarowania zawiasów i innych
ruchomych części. Poza tym MO-Universal może być stosowany jako środek kontaktowy do izolowania wilgoci w samochodowych układach zapłonowych, w celu poprawienia rozruchu silnika.

Wskazówki dotyczace stosowania:
1. Pojemnik z preparatem przed użyciem krótko wstrząsać. Natrysk następuje przez naciśnięcie końcówki natryskowej. Należy przy tym pamiętać, aby rurka końcówki natryskowej była skierowana na właściwy element. Zamontowany zawór kulowy
pozwala na natrysk Teroson VR 610 w każdym położeniu pojemnika.
2. Do luzowania zardzewiałych połączeń gwintowych natryskujemy na właściwe miejsce. Po krótkim odczekaniu ( ok. 5 min.), żeby preparat mógł wniknąć w drobne szczeliny, można połączenie gwintowane lekko rozłączyć.
3. Jako preparat kontaktowy Teroson VR 610 stosowany jest do układu zapłonowego, przez krótkie natryśnięcie na styki przewodów wysokiego napięcia. Przez wypieranie wody ułatwia uruchamianie silnika. Ważne jest przy tym, żeby silnik znajdował się w stanie zimnym. Produkt ma wprawdzie relatywnie wysoki punkt zapłonu (ok.60 °C), nie może jednak być natryskiwany na gorące miejsca.
4. Do zmniejszania tarcia w połączeniach wsuwanych, np. zawiasy; elementy połączone demontujemy, natryskujemy Teroson VR 610 i montujemy ponownie.
5. Do pielęgnacji metali i jako ochrona przed korozją; elementy metalowe pokrywa się cienką warstwą i otrzymuje się natychmiast, tymczasową ochronę przed wilgocią (korozją) i wpływem pozostałych czynników atmosferycznych.